Že v kvalifikacijah se je pokazalo, da je Renaultov R24 lahko zelo konkurenčen dirkalnik, saj je Fernando Alonso osvojil četrto štartno mesto. Španec je bil sicer prijetno presenečen nad tem rezultatom, saj je imel v prvem delu kroga nekaj težav s podkrmarjenjem, v pomembnih hitrih ovinkih Ascari in Parabolica pa je lahko vozil z vso močjo. Zaradi zdaj že legendarnih odličnih štartov je Fernando z optimizmom čakal na štart dirke. Glede na okoliščine je bil Jarno Trulli razmeroma zadovoljen s
kvalifikacijami, v katerih je osvojil deveto mesto. "Kljub novi školjki dirkalnika nikakor nisem mogel najti prave nastavitve dirkalnika. Vozil sem na vso moč in iz dirkalnika izvlekel vse, kar se je dalo. Imel sem tudi nekaj več goriva kot Fernando, a vseeno pričakujem naporno dirko," je pred štartom povedal Italijan. In imel je prav. Že na začetku se je Trulli boril z dirkalnikom, ki ni imel pravega oprijema in šele ko se je steza malce posušila, se je lega dirkalnika izboljšala. "Pred vsakim
postankom v boksih sem bil kar hiter, s polno posodo bencina pa mi ni šlo najbolje. Hiter sem bil tudi proti koncu dirke, a takrat je bilo že prepozno, da bi lahko nadoknadil zamujeno," je po dirki razočarano ugotavljal Trulli. Fernando Alonso je imel naravnost optimalen začetek dirke. Spet je odlično speljal in se s četrtega prebil na drugo mesto, po postanku Barrichella pa celo nekaj časa vodil. Odličen štart je še en dokaz, da ima Renaultov dirkalnik trenutno enega najboljših mehanskih
oprijemov na stezi. A tudi to pot je nekaj krivice prispevalo k temu, da Fernando ni videl cilja. Ko je bil na tretjem mestu, je v štiridesetem krogu malce preveč agresivno "vzel" robnik v drugi šikani: "Vozil sem na vso moč, zato sem šel bolj agresivno na robnike. Tako je dirkalnik postal malce bolj nemiren in zavrtelo me je. Bila je moja napaka. A uspel sem obdržati motor "pri življenju" in bi lahko nadaljeval, a mi varnostniki žal niso pomagali nazaj na stezo." Španec je še dodal, da je bil
preseneèen, ker mu varnostniki niso hoteli pomagati nazaj na stezo, èeprav bi mu lahko. "Očitno moraš sedeti v rdečem dirkalniku, da ti v Monzi pomagajo," je še dodal. Direktor moštva Flavio Briatore je po dirki dejal: "Fernandov dirkalnik ni bil idealen, zato se je moral precej potruditi, da je držal korak v ospredju. Pri vožnji na sami meji mogočega pa dirkač zelo hitro lahko naredi napako. Vseeno je Fernando dokazal, da smo lahko v ospredju, zato sem optimističen pred zadnjimi tremi dirkami.
Glede Jarna pa mi ni razumljivo, zakaj je bil zelo hiter šele proti koncu dirke in ne že prej. Kakor koli že, celotna sezona se bo zdaj za moštvo Renault skoncentrirala v zadnjih treh dirkah, ko bomo napadli z vso močjo, da osvojimo naslov podprvaka med moštvi." Naslednja dirka za VN Kitajske bo 26. septembra v Šanghaju, glavna naloga moštva Renault pa je jasna: spet prevzeti in obdržati drugo mesto v skupni razvrstitvi med moštvi. Rezultati VN Italije: 1. Rubens Barrichello 53 krogov v
1h15:18,448 2. Michael Schumacher +1,347 s 3. Jenson Button +10,197 s 4. Takuma Sato +15,370 s 5. Juan-Pablo Montoya +32,352 s 6. David Coulthard +33,439 s 7. Antonio Pizzonia +33,431 s 8. Giancarlo Fisichella +35,431 s 10. Jarno Trulli (Renault) +1.06,316 min (uvrščeno 15 dirkačev) - Fernando Alonso (Renault) odstop (zdrs s steze) Najhitrejši krog: Rubens Barrichello 1:21,046 (41. krog) Točkovanje za SP voznikov: 1. Michael Schumacher 136 2. Rubens Barrichello 98 3. Jenson Button 71 4. Jarno
Trulli 46 5. Fernando Alonso 45 6. Juan-Pablo Montoya 42 7. Kimi Raikkonen 28 8. David Coulthard 24 9. Takuma Sato 23 10. Giancarlo Fisichella 19 11. Ralf Schumacher 12 12. Felipe Massa 10 13. Mark Webber 7 14. Olivier Panis 6 Antonio Pizzonia 6 16. Christian Klien 3 Cristiano da Matta 3 Nick Heidfeld 3 19. Timo Glock 2 20. Zsolt Baumgartner 1 Točkovanje za SP moštev: 1. Ferrari 234 2. BAR-Honda 94 3. Renault 91 4. Williams-BMW 60 5. McLaren-Mercedes 52 6. Sauber-Petronas 29 7. Jaguar-Cosworth
10 8. Toyota 9 9. Jordan-Ford 5 10. Minardi-Cosworth 1 tekst: Renault Nissan Slovenija foto: Renault Nissan
