Na strežnikih s procesorji Intel Itanium 2 deluje programska oprema Computational Fluid Dynamics (CFD), ki ekipi Toyota Motorsport omogoča testno simulacijo zračnih tokov in analiziranje aerodinamičnosti oblike za optimizacijo zmogljivosti, predvsem za doseganje višje hitrosti ter boljše lege na vozišču. CFD ekipi omogoča tudi optimizacijo uporabe virov kot je vetrovnik in sicer za 50 odstotkov. Navidezne preizkuse procesirajo bistveno hitreje kot na prejšnjem strežniškem sistemu s procesorji
RISC, s čimer so dosegli opazno skrajšanje časa za razvoj avtomobila. Kompleksne spremembe oblike namreč lahko sedaj testirajo prek noči, s sistemom RISC pa so zato porabili več dni. Informacije o delovanju avtomobila na stezi, bodisi na testih bodisi na tekmah, zbirajo s pomočjo robustnih prenosnih računalnikov z mobilno tehnologijo Intel Centrino. Za analiziranje v realnem času jih brezžično prenašajo na sedež Toyote Motorsport v Koelnu, kjer poteka celoten razvoj, od oblike do končnega
avtomobila. (aNET)
